東安動力(600178)4月16日晚披露2025年一季度業(yè)績預(yù)盈公告，公司預(yù)計(jì)2025年第一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤在360萬元左右，與上年同期相比實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，預(yù)計(jì)2025年一季度實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤-2900萬元左右。

東安動力一季報業(yè)績預(yù)盈的主要原因是本期產(chǎn)量增加，單位產(chǎn)品固定成本攤銷減少。

東安動力擁有自然吸氣、增壓直噴和新能源增程動力三大發(fā)動機(jī)產(chǎn)品平臺以及手動變速器、自動變速器和DHT三大變速器產(chǎn)品平臺，包括M、N、D系列發(fā)動機(jī)和AT、DHT變速器，致力于為高端乘用車、輕型和中型商用車、新能源汽車等提供發(fā)動機(jī)、變速器及動力總成一體化解決方案。

東安動力4月7日晚披露2024年年度報告，報告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入46.18億元，同比下降14.55%；實(shí)現(xiàn)凈利潤573萬元，同比增長41.39%；基本每股收益0.01元。分配預(yù)案為每10股派發(fā)現(xiàn)金人民幣0.05元（含稅）。

東安動力4月16日披露投資者關(guān)系活動記錄表顯示，公司于4月15日通過電話會議接受了中銀基金的調(diào)研。

“公司近兩年產(chǎn)品以傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)和增程式發(fā)動機(jī)為主，變速器方面主要是6AT變速箱。今年開始，DHT產(chǎn)品將小批量生產(chǎn)。”東安動力介紹，2024年發(fā)動機(jī)和變速器銷量49.35萬臺，較2023年有較大下降，主要受商用車市場低迷影響，尤其是輕卡領(lǐng)域電動化滲透加快，導(dǎo)致公司市場占有率下降，未完成年初目標(biāo)。

東安動力稱，公司現(xiàn)有產(chǎn)能能夠滿足市場需求，且產(chǎn)能均可通過節(jié)拍優(yōu)化、延長工作時間等提升。另外，公司基于產(chǎn)能利用情況，籌劃后續(xù)生產(chǎn)線建設(shè)，公司廠區(qū)有預(yù)留場地。2022—2024年公司投資新基地建設(shè)，用于增程產(chǎn)品生產(chǎn)線建設(shè)，其間投資較大。2025年投資規(guī)模較小，后續(xù)公司可根據(jù)需要，進(jìn)行產(chǎn)能提升。

乘用車發(fā)動機(jī)方面，東安動力主要客戶為長安汽車，2024年為長安配套的2.0T發(fā)動機(jī)約10萬臺以上。此外還為東風(fēng)嵐圖配套1.5T增程發(fā)動機(jī)，主要應(yīng)用于東風(fēng)嵐圖FREE車型。商用車發(fā)動機(jī)主要配套輕卡，客戶主要為福田汽車、河北長安等。

當(dāng)前發(fā)動機(jī)行業(yè)毛利普遍較低，近幾年，公司毛利率因銷量下降、生產(chǎn)線折舊增加以及會計(jì)科目調(diào)整等因素影響，持續(xù)下降。隨著銷量提升，毛利率有望提升。乘用車毛利相對商用車稍好，新品毛利率初期表現(xiàn)不佳，后續(xù)隨量增加有望改善。變速器業(yè)務(wù)毛利相對高一點(diǎn)，主要是海外市場表現(xiàn)較好。

2024年，公司海外業(yè)務(wù)收入占公司營業(yè)收入的比例為15%，產(chǎn)品主要為自動變速器。2025年，公司將實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)和變速器的整體出口，海外收入有望進(jìn)一步提高，公司規(guī)劃長遠(yuǎn)目標(biāo)為海外業(yè)務(wù)收入占比達(dá)到30%。

“公司2025年一季度市場表現(xiàn)良好，商用車市場增量明顯，全年預(yù)計(jì)銷量60萬臺，上半年預(yù)計(jì)完成30+萬臺，主要增量來自變速器市場以及新配套客戶量的增長、江淮和江鈴的增量。”東安動力表示。

據(jù)“東安動力”微信公眾號4月2日消息，2025年一季度，東安動力在傳統(tǒng)動力與新能源領(lǐng)域同步發(fā)力，產(chǎn)品累計(jì)銷量達(dá)14.9萬臺，同比增長19.92%；新市場項(xiàng)目客戶定點(diǎn)51項(xiàng)，同比增長132%，其中，新能源市場項(xiàng)目12項(xiàng)，同比增長近80%，新市場開發(fā)再創(chuàng)歷史新紀(jì)錄。