華夏航空：尊敬的投資者，您好！今年公司已于2025年1月17日、2025年3月8日分別披露了《關于獲得政府補助的公告》、《關于獲得政府補助的進展公告》。最新的《支線航空補貼管理暫行辦法》自2024年1月1日起施行；詳情請見中國民用航空局官網，進行相關政策的查閱。感謝您的關注！

華夏航空：尊敬的投資者，您好！公司是國內唯一一家規模化的獨立支線航空公司，自成立以來一直明確堅持支線戰略定位。截至2024年6月30日，公司獨飛航線157條，占比86.74%，以差異化網絡為核心，保持網絡競爭優勢。其次，受益于持續增長的國內因私出行需求，公司抓住支線旅游、淡季出行等市場需求變化所帶來的機會，通過新開支線航線，推動航班量提升，滿足更多旅客差異化的航空出行需求。最后，公司圍繞支線城市通達性提升，因地制宜的為支線城市打造高效和差異化的航線網絡，促進以人為核心的要素資源流動，促進支線城市經濟發展。感謝您的關注！

華夏航空：尊敬的投資者，您好！請您攜帶本人股東賬戶卡、持股證明及本人身份證原件至公司核實股東身份后進行查詢。公司將在定期報告中及時披露相應時點的股東數量。感謝您的關注！

華夏航空：尊敬的投資者，您好。公司的通程航班是指單一承運人或不同承運人之間通過合作，向旅客提供一次支付、一次值機、一次安檢、行李直掛、無憂中轉，必要時協助提供住宿等全流程服務的中轉航班。感謝您的關注！

華夏航空：尊敬的投資者，您好。今年以來，隨著中央一攬子增量政策的加力推出，宏觀政策加大逆周期調節力度，公司前三季度信用減值損失轉回4058.23萬元，主要系地方政府回款改善，應收款項壞賬準備沖回。感謝您的關注！

華夏航空：尊敬的投資者，您好。今年以來，隨著中央一攬子增量政策的加力推出，宏觀政策加大逆周期調節力度，公司前三季度信用減值損失轉回4058.23萬元，主要系地方政府回款改善，應收款項壞賬準備沖回。感謝您的關注！

華夏航空：尊敬的投資者，您好！西部地區是我國立體綜合交通體系中最薄弱的部分，是鐵路和公路網絡唯一難以全面高效覆蓋的區域，但也是支線機場廣泛分布的地區，支線航空在西部地區的綜合交通體系發揮更為關鍵的作用；受限于支線“小流量、高離散”的特點，直接開通航線連接中心城市經濟性相對較差，因此，支線網絡必須依靠中轉以提升支線城市通達性，所以充分的干支結合對支線航空有重要意義。截至2023年末，公司航線網絡已覆蓋全國38%的支線航點，以重慶主運營基地為核心，并圍繞貴陽基地、成都過夜點建立西南樞紐；圍繞庫爾勒基地、阿克蘇和喀什過夜點建立新疆樞紐；圍繞西安基地建立中北樞紐；圍繞呼和浩特基地、包頭過夜點建立內蒙樞紐；并圍繞樞紐航點打造通程航班，促進中轉便利化，形成干支航線互聯的航空運輸網絡。未來，公司公司將進一步豐富西部區域航線網絡布局，促進要素資源高效流通，助力譜寫西部大開發新篇章。感謝您的關注！

華夏航空：尊敬的投資者，您好！公司部分飛機購置和航材采購主要以美元計價，會受到匯率波動的影響；在人民幣匯率出現較大波動時，將產生匯兌損益，從而對公司的財務狀況和經營業績產生較大影響。航油是航空公司生產成本的主要構成之一，航油市場價格的波動對航空公司生產成本有較大影響，進而影響航空公司利潤水平。綜上，人民幣兌美元匯率升值、航油價格下跌均對公司的經營業績有積極影響。感謝您的關注！

華夏航空：尊敬的投資者，您好！公司與中國商飛已于2020年11月3日簽訂《飛機買賣協議》和《飛機買賣通用條款協議》；根據協議，公司將向中國商飛購買和接收總共100架ARJ21系列飛機和C919系列飛機，其中50架確認為ARJ21系列飛機，另外50架可全部或部分為C919系列飛機。詳情請見公司披露于巨潮資訊網的公告（公告編號：2020-068、2020-076）。感謝您的關注！

華夏航空：尊敬的投資者，您好！公司的主要運營指標包括可用座公里數、旅客周轉量、總載運人次、客座率等；公司將在每一期定期報告中披露相關信息。感謝您的關注！