2月21日，寶馬集團發布第六代eDrive電驅技術，包括大圓柱電池技術和支持超級快充的全新800V高壓平臺等。采用寶馬大圓柱電芯的第六代動力電池可靈活應用于多種車型，將率先應用于今年即將亮相的首款新世代車型，以及2026年起量產的國產新世代車型，并將廣泛應用到其他純電車型，包括未來的純電M車型。

據悉，寶馬第六代動力電池首次使用大圓柱電芯，具有46毫米標準直徑、95毫米和120毫米兩種高度。第六代動力電池將采用全新的800V高壓平臺，可實現快充10分鐘續航增加300公里，大幅提升客戶充電體驗。全新的電芯和全新的設計理念呈現“電池包更薄，充電更快，續航更長”的優勢，實現了核心性能的顯著提升：能量密度提升20%，續航里程增加30%，充電速度提升30%，甚至在部分車型上表現更優。

寶馬第六代動力電池采用全新結構設計理念，采用“無模組” (Cell to Pack)方式將大圓柱電芯直接集成到電池包中，并通過“電池車身一體化”（Pack to Open Body）技術，使電池包與車身結構融合為整體，可靈活地集成在多種不同車型的車身結構中。全新設計實現了電池包更薄、質量更輕、能量密度更高，給客戶提供更大車內空間，帶來了更優的空氣動力學表現，更低車輛重心，更好的駕駛樂趣。

據了解，寶馬第六代動力電池項目已于2024年底在寶馬沈陽生產基地啟動試生產，試制電池已經交付研發團隊開始測試與驗證工作，首款新世代整車的試生產也指日可待。目前，寶馬正攜手寧德時代、億緯鋰能等中國供應商伙伴，按照既定計劃穩步推進寶馬大圓柱電芯大規模量產。

值得一提的是，寶馬為第六代動力電池打造了一套高度智能的“控制中樞”——“BMW能量智控系統”（Energy Master），確保動力電池運行更安全，更智能。該系統由寶馬自主研發，位于電池包頂部，擁有更高的集成度，實現全局掌控高低壓電源以及電池數據，同時對電機和整車電氣系統能量供給進行智能精準調控，全面優化車輛性能與能效表現。“能量智控系統”支持整車軟件系統遠程實時升級，持續提升客戶體驗。該系統將于今年8月在寶馬蘭茨胡特工廠進行投產。

此外，第六代eDRIVE電驅系統對勵磁同步電機技術（EESM）進行了全面升級，同時引入異步電機（ASM），通過電機組合進一步提高性能與效率，實現能量損耗減少40%，重量減輕10%。得益于第六代eDrive電驅技術的突破，寶馬新世代車型的整車效率較現有純電車型提升了20%

未來，用戶還可根據需求與喜好，靈活選擇“單電機”、“雙電機”、“三電機”甚至“四電機”車型，擁有更多動力配置、更多駕駛樂趣。