又一汽車零部件企業擬布局機器人及航空航天領域。

4月24日晚間，三聯鍛造(001282)發布公告，公司擬設立機器人及航空部件研究院，推動技術創新和業務多元化發展。

據悉，前述研究院類型為分公司，不具備獨立企業法人資格，經營范圍涵蓋軸承、齒輪和傳動部件制造、銷售，民用航空材料銷售等。

三聯鍛造表示，將通過設立前述分公司，集中優勢資源，組建專業團隊，專注于機器人和航空航天零部件的研發，加速新技術的突破和應用，同時為公司開辟新的業務增長點。

與此同時，三聯鍛造亦提示了相關風險，指出機器人和航空航天行業技術門檻高，研發周期長，投入巨大，可能存在技術突破不及預期或研發失敗的風險；此外，新領域市場競爭激烈，受政策法規和市場環境的影響較大，尚存在不確定性風險。

三聯鍛造主營汽車鍛造零部件研發、生產及銷售，產品覆蓋輪轂軸承類、軸類、球頭拉桿類、轉向節類等，主要應用于汽車動力系統、傳動系統、轉向系統以及懸掛支撐系統等領域。

同日晚間，三聯鍛造年度報告新鮮出爐，2024年業績再創新高，錄得營收15.62億元，同比增長26.44%，凈利潤1.46億元，同比增長16.64%；扣非后凈利潤為1.4億元，同比增長24.8%。

分產品來看，三聯鍛造多數業務板塊均實現營收增長，其中輪轂軸承類錄得營收4.43億元，同比增長26.16%；軸類產品營收為3.38億元，同比增長55.06%；球頭拉桿類、轉向節類產品營收分別為2.44億元、1.19億元，同比增速分別為3.02%、62.46%。

分區域看，三聯鍛造2024年內銷收入為10.61億元，同比增長20.31%；外銷收入為5.01億元，同比增長41.7%。公司表示，產品外銷主要出口至采埃孚巴西、采埃孚斯洛伐克、采埃孚土耳其、采埃孚西班牙、采埃孚德國、舍弗勒德國、舍弗勒墨西哥、THK加拿大等國際零部件集團在歐洲或美洲的工廠，直接出口美國的產品極少，占全部銷售額不足0.1%。

值得一提的是，三聯鍛造近年來緊抓汽車電動化發展趨勢，來自新能源汽車的產品收入從2020年的512.18萬元上升2024年的3.76億元，占主營業務收入的比重從0.87%快速增長到26.01%。公司表示，未來新能源汽車零部件業務的收入和占比仍將穩定增長。

客戶方面，截至2024年12月31日，三聯鍛造已直接或間接進入了戴姆勒、寶馬、大眾、特斯拉、比亞迪、通用、奧迪、福特、比亞迪豐田、蔚來、理想、小鵬、上汽大眾、上汽通用、上汽、上汽榮威、長城、奇瑞、吉利、Volvo、智己等知名整車廠商新能源汽車零部件的定點開發項目。其中，特斯拉、比亞迪、戴姆勒、寶馬、大眾、通用、Volvo、蔚來、理想、小鵬、福特、上汽榮威、奇瑞、吉利等項目已批量應用。

在分紅方面，三聯鍛造2024年年度利潤分配預案為向全體股東每10股派發現金股利1元(含稅)，共計派發現金紅利1587.04萬元，同時每10股轉增4股。疊加2024年三季度已分配的1587.04萬元，2024年累計現金分紅總額預計為3174.08萬元。

為提高股東回報，三聯鍛造表示將推動一年多次分紅，在滿足現金分紅的條件下，擬于2025年半年度或三季度報告披露時增加一次中期分紅，預計現金分紅金額不低于相應期間凈利潤的10%，且不超過相應期間凈利潤。