4月16日，工信部官網(wǎng)發(fā)布《裝備工業(yè)一司召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)》公告。公告中提到，會(huì)議圍繞工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理的通知》有關(guān)產(chǎn)品準(zhǔn)入和軟件在線升級(jí)備案要求，聽取汽車生產(chǎn)企業(yè)落實(shí)情況及建議。

公告中提到，會(huì)議強(qiáng)調(diào)，汽車生產(chǎn)企業(yè)要充分開展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。

據(jù)界面新聞了解，當(dāng)日推進(jìn)會(huì)中，有19家車企及華為參與，會(huì)議圍繞測(cè)試、宣傳、功能安全等維度提出多項(xiàng)要求。

具體內(nèi)容包括：不允許未經(jīng)審批的公開測(cè)試，如“千人團(tuán)”、“萬(wàn)人團(tuán)”都要進(jìn)行明確、充分驗(yàn)證和公示，不能拿用戶去做測(cè)試；規(guī)范宣傳，不要擴(kuò)大宣傳規(guī)范技術(shù)名詞，不能出現(xiàn)“自動(dòng)駕駛”“自主駕駛”“智駕”“高階智駕”等名詞，要按照自動(dòng)化分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，使用“（組合）輔助駕駛”一詞；降低頻繁O(jiān)TA，做好版本的風(fēng)險(xiǎn)管理，驗(yàn)證充分再上車。對(duì)頻繁O(jiān)TA的企業(yè)要重點(diǎn)審查；禁用“代客泊車”、“一鍵召喚”、“遠(yuǎn)程遙控”等功能。會(huì)議還探討了是否能從技術(shù)層面限制駕駛員的脫離行為，比如利用人臉I(yè)D識(shí)別，禁止座椅調(diào)節(jié)和平躺。

上海車展即將在下周開幕，有業(yè)內(nèi)人士告訴界面新聞，昨天會(huì)議之后，有車企已經(jīng)通知，根據(jù)會(huì)議要求修改車展的宣傳文案和相關(guān)物料。

“《通知》是2月28日發(fā)布。3月29日小米安徽事故是‘藥引子’，政府開始用猛藥治理、嚴(yán)管高階智駕亂象。”同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授朱西產(chǎn)告訴界面新聞。

3月29日，一輛小米SU7轎車在安徽銅陵德上高速發(fā)生交通事故，三名大學(xué)生因此身亡。根據(jù)小米公布的信息，事故發(fā)生時(shí)為夜晚，車輛在事故前處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)。

這起車禍?zhǔn)切∶譙U7上市一年以來(lái)最嚴(yán)重的車輛碰撞事故，也是國(guó)內(nèi)輔助智能駕駛商用以來(lái)傷亡最嚴(yán)重的一起事故。事故背后，關(guān)于輔助智能駕駛系統(tǒng)安全性的問(wèn)題，以及車企是否有過(guò)度宣傳輔助智能功能，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)智能駕駛功能預(yù)期過(guò)高，模糊了智駕能力邊界成為了最大爭(zhēng)議。

“我們這些寫代碼的從業(yè)者有時(shí)候反而更謹(jǐn)慎，很多普通消費(fèi)者卻會(huì)過(guò)度相信這些智能駕駛功能。”有智能駕駛行業(yè)從業(yè)者告訴界面新聞，如果車企銷售和消費(fèi)者溝通不充分，就很容易讓消費(fèi)者對(duì)于智能駕駛可以實(shí)現(xiàn)的功能有過(guò)高預(yù)期，導(dǎo)致出現(xiàn)在駕駛中分心、完全把操作權(quán)交給智駕系統(tǒng)等危險(xiǎn)行為。

有從業(yè)者認(rèn)為，本次規(guī)范的嚴(yán)厲程度是前所未有的。“智駕平權(quán)的前提是安全。在智駕行業(yè)已經(jīng)發(fā)展起來(lái)的當(dāng)下，行業(yè)亟待相關(guān)部門和產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同去規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。在所有國(guó)家和地區(qū)，涉及汽車安全的標(biāo)準(zhǔn)一定是強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，這樣才真正能夠有所保障。”一位汽車行業(yè)從業(yè)者告訴界面新聞，他表示，智能駕駛是與生命安全掛鉤的產(chǎn)品，新能源汽車發(fā)展的過(guò)程中每天都有新技術(shù)誕生，不能把安全當(dāng)代價(jià)。