在全球新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的背景下，新一代航空航天裝備正迅速崛起為國(guó)家戰(zhàn)略安全和高端制造產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵支柱。作為新賽道的領(lǐng)航者，光啟技術(shù)(002625)依托其在超材料領(lǐng)域的深厚積累和產(chǎn)業(yè)化能力，正在推動(dòng)這一萬(wàn)億級(jí)賽道從科研成果走向產(chǎn)業(yè)落地，成為中國(guó)在新一代裝備競(jìng)爭(zhēng)中不可替代的中堅(jiān)力量。

全球競(jìng)速下的新藍(lán)海：航空航天裝備的萬(wàn)億躍升

未來(lái)十年，新一代航空航天裝備將成為全球科技軍備競(jìng)賽的核心領(lǐng)域，尤其在中美兩國(guó)之間的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，行業(yè)格局正在重塑。根據(jù)英國(guó)《FlightGlobal》發(fā)布的《2025 World Air Forces》數(shù)據(jù)，美國(guó)及其盟友現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)數(shù)量達(dá)5645架，未來(lái)新訂數(shù)量高達(dá)3391架，其中新訂戰(zhàn)機(jī)以F-35為主。

與此同時(shí)，美國(guó)B-2、B-21、F-22等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)也持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，構(gòu)建起下一代空中打擊系統(tǒng)。三大制造商洛克希德·馬丁、諾斯羅普·格魯曼和波音的軍用航空業(yè)務(wù)2024年合計(jì)收入超萬(wàn)億元，積壓訂單突破3.3萬(wàn)億元，創(chuàng)下歷史新高。其中洛克希德·馬丁2024年訂單積壓13024億元，諾斯羅普·格魯曼6771億元，波音13276億元，體現(xiàn)出全球?qū)Ω叨搜b備的巨大需求，也預(yù)示著航空航天產(chǎn)業(yè)將在未來(lái)十年迎來(lái)持續(xù)爆發(fā)。

相較之下，中國(guó)航空裝備行業(yè)正快速崛起。中航成飛、中航沈飛、中航西飛三大企業(yè)年收入雖僅為1610億元，但近六年增長(zhǎng)率高達(dá)135%。中國(guó)已明確提出，到2035年將實(shí)現(xiàn)“人有我有、人無(wú)我爭(zhēng)取有、人優(yōu)我也優(yōu)、數(shù)量要碾壓”的戰(zhàn)略目標(biāo)，在數(shù)量與性能上實(shí)現(xiàn)對(duì)美對(duì)等乃至超越。新一代航空航天裝備不僅代表國(guó)家制造能力的上限，更關(guān)乎信息化戰(zhàn)爭(zhēng)體系中主導(dǎo)權(quán)的爭(zhēng)奪。

更值得關(guān)注的是，該領(lǐng)域垂直產(chǎn)業(yè)鏈極其復(fù)雜。根據(jù)測(cè)算，全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值與整機(jī)產(chǎn)值系數(shù)超過(guò)7，產(chǎn)值超過(guò)10000億元，即每形成1000億元整機(jī)產(chǎn)值，就能帶動(dòng)7000億元的上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，我國(guó)新一代航空航天裝備產(chǎn)業(yè)鏈已成為與芯片、新能源并列的國(guó)家重點(diǎn)扶持領(lǐng)域。未來(lái)十年，這一板塊將成為拉動(dòng)高端制造、高技術(shù)就業(yè)與國(guó)防自主能力提升的核心引擎。

從傳統(tǒng)航空裝備向新一代航空航天裝備轉(zhuǎn)型過(guò)程中，不僅在飛行性能上實(shí)現(xiàn)超音速巡航、超機(jī)動(dòng)能力等突破，同時(shí)也在電子對(duì)抗、組網(wǎng)能力等新一代戰(zhàn)場(chǎng)體系中發(fā)揮決定性作用。相較于傳統(tǒng)航電系統(tǒng)，新裝備要求結(jié)構(gòu)輕量化與功能高度集成化，在實(shí)現(xiàn)高性能的同時(shí)，需兼顧低可探測(cè)技術(shù)性、抗干擾性和長(zhǎng)周期高可靠性。

攻克極限邊界：光啟引領(lǐng)超材料技術(shù)革命

新一代航空航天裝備的性能邊界不斷突破，其核心在于電磁調(diào)制、超音速、智能組網(wǎng)等多種性能的綜合實(shí)現(xiàn)，而這些要求正是傳統(tǒng)材料體系難以企及的。超材料，作為一種可被人為編程設(shè)計(jì)的材料，通過(guò)精密結(jié)構(gòu)賦予其自然界不存在的物理屬性，正在成為解決這一難題的“關(guān)鍵鑰匙”。

然而，要真正實(shí)現(xiàn)從實(shí)驗(yàn)室材料走向復(fù)雜工程應(yīng)用，面臨極大的技術(shù)挑戰(zhàn)。比如，低可探測(cè)技術(shù)與射頻天線(xiàn)之間存在本質(zhì)沖突；紅外與雷達(dá)材料難以兼容；高性能設(shè)計(jì)要求的傾斜結(jié)構(gòu)與氣動(dòng)設(shè)計(jì)所需的流線(xiàn)型相互矛盾；材料需要在高溫、強(qiáng)腐蝕、高應(yīng)力環(huán)境中長(zhǎng)周期服役。這些問(wèn)題疊加，使得超材料復(fù)雜功能結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、制造與量產(chǎn)成為跨時(shí)代的難題。

當(dāng)前，傳統(tǒng)技術(shù)在多目標(biāo)性能集成方面已逼近極限，而超材料技術(shù)的誕生，正是應(yīng)對(duì)上述多重挑戰(zhàn)的產(chǎn)物。它可以在結(jié)構(gòu)層面實(shí)現(xiàn)功能疊加，如將吸波、抗熱、減震、抗電磁干擾等屬性集成于一體。這種材料屬性的“自定義能力”被視為材料科學(xué)的“基因編輯”。

光啟技術(shù)正是中國(guó)超材料工程化破局的關(guān)鍵參與者與引領(lǐng)者。創(chuàng)始人劉若鵬博士2003年起師從麻省理工、杜克大學(xué)等超材料創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，2009年其論文發(fā)表于《科學(xué)》雜志，被《自然》雜志贊為“該論文對(duì)材料學(xué)來(lái)說(shuō)具有白天與黑夜般的顛覆性意義”。自2010年回國(guó)創(chuàng)立光啟以來(lái)，歷經(jīng)多年技術(shù)攻堅(jiān)，光啟已構(gòu)建起全球領(lǐng)先的超材料技術(shù)研發(fā)體系。

最新資料顯示，公司目前建立了超材料研發(fā)制造的超級(jí)平臺(tái)，包括728.8畝產(chǎn)業(yè)基地、55.26萬(wàn)平方米建筑面積、4616臺(tái)定制專(zhuān)用設(shè)備、8646套特種專(zhuān)用工裝、161款自研定制材料、7.74億字的設(shè)計(jì)技術(shù)文檔數(shù)據(jù)庫(kù)、38.28億字工藝制造大綱、11.72萬(wàn)張?jiān)O(shè)計(jì)圖紙、1331.08萬(wàn)行設(shè)計(jì)源代碼、54.50萬(wàn)個(gè)仿真模型、7979.93萬(wàn)條目標(biāo)特性曲線(xiàn)大數(shù)據(jù)庫(kù)、219.58萬(wàn)幅各類(lèi)實(shí)測(cè)成像圖，構(gòu)建起面向多種復(fù)雜功能結(jié)構(gòu)的大規(guī)模制造能力。產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)用覆蓋了所有新一代航空航天裝備。

構(gòu)建技術(shù)護(hù)城河：光啟全產(chǎn)業(yè)鏈體系的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值

在新材料產(chǎn)業(yè)中，單點(diǎn)技術(shù)突破難以支撐復(fù)雜產(chǎn)品的交付，而“技術(shù)+工藝+裝備+系統(tǒng)”一體化的全產(chǎn)業(yè)鏈模式，才是構(gòu)筑長(zhǎng)期壁壘的核心所在。光啟技術(shù)正是在此邏輯下，打造出覆蓋研發(fā)、制造、交付的全國(guó)性協(xié)同平臺(tái)。

截至2024年，光啟在全國(guó)布局“1總部+5基地+8大專(zhuān)業(yè)公司+1919家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)”，統(tǒng)籌729畝土地與55萬(wàn)平方米研發(fā)生產(chǎn)設(shè)施，上市前在超材料行業(yè)已投入10億元研發(fā)資金，上市后又將募集的近70億元全部投入產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成從原材料、微結(jié)構(gòu)制造到終端系統(tǒng)交付的完整體系。

具體來(lái)說(shuō)，上游環(huán)節(jié)中，洛陽(yáng)尖端裝備公司專(zhuān)注超材料原材料的生產(chǎn)與研發(fā)，近5年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)率44.13%；深圳光啟微電子公司聚焦微結(jié)構(gòu)制造，是國(guó)家高新技術(shù)平臺(tái)；中游如株洲光啟、天津光啟等負(fù)責(zé)關(guān)鍵部件制造，保障復(fù)雜結(jié)構(gòu)批產(chǎn)交付能力；下游如樂(lè)山光啟專(zhuān)注低空無(wú)人機(jī)總裝，打造全新應(yīng)用生態(tài)。

這種自成體系的產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)，使光啟實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)、區(qū)域聯(lián)動(dòng)、效率協(xié)同，并有效對(duì)沖了地緣政治下的“卡脖子”風(fēng)險(xiǎn)。在全球新材料企業(yè)普遍“專(zhuān)而不全”的現(xiàn)狀下，光啟的全產(chǎn)業(yè)鏈模式不僅提升了效率，更奠定了其持續(xù)成長(zhǎng)的深厚護(hù)城河。

公開(kāi)信息顯示，光啟技術(shù)近年來(lái)業(yè)績(jī)持續(xù)向好，展現(xiàn)出穩(wěn)健增長(zhǎng)趨勢(shì)。2020年至2024年前三季度，公司營(yíng)業(yè)收入由6.37億元增至12.69億元；歸母凈利潤(rùn)從1.63億元增長(zhǎng)至5.37億元，其盈利能力顯著增強(qiáng)。

撬動(dòng)未來(lái)場(chǎng)景：從低空經(jīng)濟(jì)到智能制造的無(wú)限潛能

超材料的價(jià)值不止于航空航天，其跨性能整合能力正在打開(kāi)更多產(chǎn)業(yè)邊界。光啟正在以“超材料+”的方式構(gòu)建第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)，從空天裝備延展至無(wú)人機(jī)、人形機(jī)器人、智能汽車(chē)等多個(gè)未來(lái)場(chǎng)景。

在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，光啟推出了超材料蜂群無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，具備低可探、自組網(wǎng)、察打一體等能力，是未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)多域融合的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，超材料用于輕質(zhì)高強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，突破傳統(tǒng)材料在靈活性與剛性之間的平衡瓶頸，推動(dòng)機(jī)器人向非標(biāo)環(huán)境部署。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方面，超材料賦能雷達(dá)、通信模塊的電磁調(diào)制與抗干擾設(shè)計(jì)，使汽車(chē)從“運(yùn)載平臺(tái)”向“智能終端”進(jìn)化。光啟還將其核心技術(shù)應(yīng)用于量子通信、軌道交通等高端裝備系統(tǒng)中，拓展材料邊界，打通技術(shù)協(xié)同。

在應(yīng)用層面，光啟也構(gòu)建了“平臺(tái)+產(chǎn)品+服務(wù)”的復(fù)合型商業(yè)模式，既為客戶(hù)提供超材料零部件和功能結(jié)構(gòu)的定制開(kāi)發(fā)，也能提供系統(tǒng)級(jí)集成和交付。其中，樂(lè)山基地將建設(shè)先進(jìn)低空無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈總部，以及打造低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。天津基地則在專(zhuān)業(yè)檢驗(yàn)檢測(cè)、特種工裝領(lǐng)域補(bǔ)強(qiáng)產(chǎn)業(yè)短板。

未來(lái)十年，光啟計(jì)劃依托其“1+7+N”戰(zhàn)略，在核心技術(shù)平臺(tái)基礎(chǔ)上，推動(dòng)超材料在更多國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)中實(shí)現(xiàn)復(fù)制應(yīng)用，形成多點(diǎn)開(kāi)花、多鏈協(xié)同的技術(shù)生態(tài)，真正實(shí)現(xiàn)“平臺(tái)+產(chǎn)業(yè)+生態(tài)”融合。

從一篇論文到一條產(chǎn)業(yè)鏈，從一個(gè)技術(shù)突破到一個(gè)萬(wàn)億級(jí)新賽道，光啟技術(shù)深刻詮釋了何為“長(zhǎng)期主義”的科技創(chuàng)新之路。在全球新一輪科技競(jìng)爭(zhēng)加劇背景下，光啟的出現(xiàn)，不只是一次技術(shù)革命的起點(diǎn)，更是一種新型中國(guó)制造范式的探索。

投資光啟，就是投資中國(guó)在未來(lái)裝備制造領(lǐng)域的自主權(quán)與話(huà)語(yǔ)權(quán)。面對(duì)大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)與全球產(chǎn)業(yè)格局重構(gòu)，光啟正以超材料為核心底座，助力中國(guó)贏得下一場(chǎng)科技戰(zhàn)爭(zhēng)，也為民族復(fù)興的戰(zhàn)略圖譜寫(xiě)下濃墨重彩的一筆。（CIS）

校對(duì)：王錦程