周末，電動(dòng)汽車領(lǐng)域，傳出一則重磅消息！

4月13日下午，據(jù)“玉淵譚天”消息，中歐雙方團(tuán)隊(duì)已就電動(dòng)車談判開始接觸。近日，商務(wù)部部長王文濤與歐盟委員會(huì)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全委員謝夫喬維奇舉行了視頻會(huì)談。商務(wù)部在新聞稿中提到，雙方要立即開展電動(dòng)汽車價(jià)格承諾談判。

另據(jù)路透社報(bào)道，歐盟委員會(huì)發(fā)言人近日表示，歐盟和中國已同意研究為中國制造的電動(dòng)汽車設(shè)定最低價(jià)格，而不是歐盟去年征收的關(guān)稅。另有德國媒體表示，電動(dòng)車談判已經(jīng)開始。

有券商分析師表示，中歐推動(dòng)新能源車關(guān)稅替代方案談判，歐洲新能源車銷量增長有望提速。在美歐關(guān)稅摩擦下，中歐貿(mào)易有望加強(qiáng)合作，有利于電動(dòng)車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的出口。

中歐雙方團(tuán)隊(duì)就電動(dòng)車談判開始接觸

中歐電動(dòng)車談判有新進(jìn)展。據(jù)“玉淵譚天”4月13日消息，中歐雙方團(tuán)隊(duì)已就電動(dòng)車談判開始接觸。

前幾天，商務(wù)部部長王文濤與歐盟委員會(huì)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會(huì)談。新聞稿中提到，雙方要立即開展電動(dòng)汽車價(jià)格承諾談判?！坝駵Y譚天”稱，去年，中歐雙方就電動(dòng)汽車進(jìn)行了多輪磋商。據(jù)了解，中歐雙方團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開始接觸。

根據(jù)商務(wù)部4月10日發(fā)布的消息，4月8日下午，商務(wù)部部長王文濤與歐盟委員會(huì)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會(huì)談，雙方圍繞加強(qiáng)中歐經(jīng)貿(mào)合作、應(yīng)對(duì)美加征所謂“對(duì)等關(guān)稅”等問題深入坦誠交換意見。

王文濤強(qiáng)調(diào)，在當(dāng)前形勢(shì)下，中歐共同維護(hù)以規(guī)則為基礎(chǔ)的多邊貿(mào)易體制，堅(jiān)持貿(mào)易自由化便利化，將為世界經(jīng)濟(jì)和全球貿(mào)易注入更多穩(wěn)定性、確定性。

謝夫喬維奇表示，美國加征關(guān)稅嚴(yán)重沖擊國際貿(mào)易，對(duì)歐中及弱勢(shì)國家造成嚴(yán)重影響。美國僅占全球貨物貿(mào)易的13%，歐方愿與包括中國在內(nèi)的其他世貿(mào)組織成員一道，共同保障全球貿(mào)易正常運(yùn)行。歐方重視歐中經(jīng)貿(mào)關(guān)系，愿與中方加強(qiáng)對(duì)話溝通，推動(dòng)擴(kuò)大雙向市場(chǎng)準(zhǔn)入、投資和產(chǎn)業(yè)合作。

雙方同意盡快啟動(dòng)磋商，深入討論市場(chǎng)準(zhǔn)入相關(guān)問題，為企業(yè)創(chuàng)造更有利的營商環(huán)境，并立即開展電動(dòng)汽車價(jià)格承諾談判，以及討論中歐汽車產(chǎn)業(yè)投資合作問題。雙方支持重啟中歐貿(mào)易救濟(jì)對(duì)話機(jī)制，討論貿(mào)易轉(zhuǎn)移問題，妥處貿(mào)易摩擦。雙方表示，將繼續(xù)在世貿(mào)組織框架下加強(qiáng)溝通，共同推進(jìn)世貿(mào)組織改革，維護(hù)以世貿(mào)組織為核心的多邊貿(mào)易體制。

外媒：歐盟或取消對(duì)華電動(dòng)車關(guān)稅

據(jù)路透社消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月10日，歐盟委員會(huì)發(fā)言人羅夫斯基斯表示，歐盟和中國已同意研究為中國制造的電動(dòng)汽車設(shè)定最低價(jià)格，取代歐盟2024年對(duì)中國電動(dòng)車加征關(guān)稅的方案。另外，德國《商報(bào)》周四早些時(shí)候報(bào)道稱，談判已經(jīng)開始。

去年10月，歐盟成員國投票通過，在現(xiàn)有10%的稅收基礎(chǔ)上，對(duì)中國制造的電動(dòng)汽車征收最高35.3%反補(bǔ)貼稅，為期五年。具體稅率方面，對(duì)特斯拉加征7.8%、比亞迪17%、吉利18.8%、上汽35.3%，而其他參與調(diào)查但未被單獨(dú)抽樣的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商加征20.7%。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹在接受采訪時(shí)表示，中國電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)力比較強(qiáng)，提高關(guān)稅對(duì)中國電動(dòng)車出口有所限制。設(shè)定最低價(jià)格相較于征收高關(guān)稅來說，對(duì)中國電動(dòng)車出口到歐洲的沖擊要小一些，通過設(shè)定最低價(jià)格讓中國車企在歐洲市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)，也有利于推動(dòng)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化進(jìn)程。

德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）對(duì)歐盟和中國之間的談判表示歡迎，稱關(guān)稅是一個(gè)“錯(cuò)誤”，并主張通過談判解決。VDA周四表示：“無論當(dāng)前的全球發(fā)展如何，這里也必須討論如何減少國際貿(mào)易中的障礙和扭曲，而不是建立新的障礙。”

新能源汽車產(chǎn)銷快速增長

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)11日發(fā)布的信息顯示，今年一季度，我國汽車產(chǎn)銷分別完成756.1萬輛和747萬輛，同比分別增長14.5%和11.2%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成318.2萬輛和307.5萬輛，同比分別增長50.4%和47.1%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的41.2%。整車出口保持增長，海外影響力不斷提升，其中新能源汽車出口44.1萬輛，同比增長43.9%。

數(shù)據(jù)顯示，3月份，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127.7萬輛和123.7萬輛，環(huán)比分別增長43.9%和38.7%，同比分別增長47.9%和40.1%。3月份，中國新能源汽車出口15.8萬輛，環(huán)比增長20.1%，同比增長26.8%。其中，新能源乘用車出口14.9萬輛，環(huán)比增長19.3%，同比增長21.6%；新能源商用車出口0.9萬輛，環(huán)比增長33.6%，同比增長超過310%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)快速增長，為汽車市場(chǎng)總體良好運(yùn)行提供了有力支撐。展望二季度，相關(guān)政策組合效應(yīng)持續(xù)釋放，上海國際車展開啟新品密集發(fā)布周期，多地促銷活動(dòng)火熱進(jìn)行，將有助于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力，延續(xù)市場(chǎng)增長態(tài)勢(shì)。

校對(duì)：冉燕青

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